Como vocês vão ver nas fotos, infelizmente o que predominou este ano em termos de ônibus urbano foi a pintura padronizada, onde os governos que as utilizam aproveitaram para se autopromover nelas aproveitando a tecnologia dos ônibus. A alta tecnologia destes urbanos foram justamente o que os salvaram, pois eram veiculos excelentes, com piso baixo, motor trazeiro, sistemas automatizados em todo veiculo. Voltando a pintura padronizada, eu conversei com o Sidney Junior, do Cia do Onibus e com um representante da Neobus. Ambos lamentam a padronização e apontam o uso politico da mesma. E ainda tem mais um detalhe, as tecnologias empregadas nesses ônibus só serão colocadas em prática nos BRTs e nos ônibus do Metrô, pois os empresários de principio não tem interesse de implantar tais tecnologias nos seu ônibus procurando manter tudo como estão, os chamados ônibus cabritos com motor dianteiro. Os articulados cariocas só não serão cabritos, por causa das normas da ABNT, dos eventos da Copa do Mundo e das Olimpíadas.
Neste mesmo texto, vocês também verão o ônibus sem teto da Neobus e o BRT, que muito me agradaram, principalemente o BRT. Ele além de ter todo aquele coforto citado no blog Terminal Laranja, do Marcelo Pereira, ele tem bicicletário interno, algo que sempre idealizei que tivesse em trens, ônibus, metrôs, taxis e vans( com gôndolas nos tetos dos mesmos) e fiquei maravilhado.
Foi uma feira regada com muita festa, algo impensável em 1995 quando esta feira começou onde todas as cerimônias eram sóbrias. Até escolas de sambas estavam presentes no evento. Na verdade, ela estava maior e melhor do que todos os anos anteriores, sendo apenas comprometida em parte por causa desta campanha pro-padronização feita pelo Eduardo Paes e seus colegas de outras capitais deste pais. Se não fosse isso, seria a melhor feira de ônibus ja realizada no Rio desde 1995, quando esta feira começou, mas ainda sim ela merece o mérito de ser a melhor, pois foi bem organizada e tinha muito mais expositores e ônibus, o que diminuiu o impacto negativo da propaganda pro-padronização. Value a pena ter ido novamente nesta feira, embora eu inicialmente não quisesse por causa desta previsivel campanha pro-padronização que de fato ocorreu. E só!
Um comentário:
Os carros da antiga Via Rio (agora City Rio), do consórcio Inter Norte, não tem mais o prefixo 60. Agora o prefixo é 31 e antes vem a letra B, que indentifica o consórcio. Como já disse em comentários anteriores, espero que o serviço melhore.
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